Iklan
jump to navigation

Honda CBR250RR, Transformasi Sportbike 250cc 28 Juli 2016

Posted by Cak Akim in motorcycle.
Tags: , , , , ,
trackback

Motohits – Seperti yang kita ketahui bersama 25 Juli kemarin PT Astra Honda Motor secara resmi telah merilis sportbike terbaru mereka di segmen sport full fairing 250cc. Produk yang akan bermain di segmen yang sama dengan Ninja 250Fi dan R25 ini memang tampil sangat-sangat menggoda. Ya, Honda seakan tak tanggung-tanggung untuk menghidupkan pasar CBR250RR. All out tenan judule.. Memang seberapa istimewa tho motor ini?

Oke pertama kita bahas desain, nggak usah diperjelas lagi mayoritas akan setuju jika ada statement desain Honda CBR250RR ini keren. Dari sektor depan hingga belakang seakan tak ada celah untuk kita mengatakan jelek. Nah dari kesemuanya IMHO yang paling joss adalah desain headlamp dan jok sampai buritan. Kiblat desain seakan ke Italian bike.. You know lah bagaimana style motor-motor Itali, cantik..!

Fitur, secara kasat mata kita hanya melihat Twin tube trellis frame, USD suspension, Allumunium swing arm, full LED light, full digital speedometer. Namun dibalik itu Honda CBR250RR memiliki dua teknologi unggulan yang belum ada di kelas ini. Ya, Throttle by wire dan riding mode. Dua fitur ini merupakan teknologi canggih yang umumnya di pakai motor-motor besar. Namun Honda secara berani mengaplikasikan teknologi ini pada motor berkubikasi 250cc.

Nahh inilah yang motohits sebut transformasi sportbike 250cc dimana Honda merupakan pabrikan yang pertama melakukannya. Jadi bila dulunya hanya identik dengan jumlah silinder sekarang sudah geser. So, kompetitor mau tak mau harus menyesuaikan realita sekarang.. Jangan fokus di silinder mulu..!

Decal sticker honda cbr150r

spesifikasi lengkap Honda CBR250RR:

Dimensi
Panjang x lebar x tinggi : 2.060 x 724 x 1.098 mm
Jarak sumbu roda : 1.389 mm
Ground clearance 145 mm
Seat height : 790 mm
Fuel tank capacity : 14,5 liter

Engine
Engine Type: 4-Stroke, 8-Valve, Parallel Twin Cylinder
Displacement: 249,7 cc
Fuel Supply System: PGM-FI
Throttle System: Throttle By Wire System with Accelerator Position Sensor
Bore x Stroke: 62.0 x 41.4 mm
Compression Ratio: 11,5 : 1
Transmission: Manual 6 Speed
Gear shift Pattern: 1-N-2-3-4-5-6
Starting System: Multiplate Wet Clutch with Coil Spring
Lubricant Type: Wet (Pressing and Spray)
Oil Capacity: 1,9 L

Frame
Frame type : Truss frame
Front tire size 110/70 – 17 54S (tubeless)
Rear tire size 140/70-17 66S (tubeless)
Front brake type : Hydraulic Disc, Dual Piston (STD Type & ABS Type)
Rear brake type : Hydraulic Disc, Single Piston (STD Type & ABS Type)
Front Suspension : Inverted Telescopic Front Suspension
Rear Suspension : Aluminium Swing Arm (5A djustable Mono Suspension with Pro-Link System)

Electrical
Ignition Type: Full Transisterized
Battery: MF 12V-7Ah
Spark Plug Type: NKG SILMARBC-9(Irridium Spark Plug)

Semoga berguna

==============
Ditulis oleh Cak Akim

kontak/ikuti motohits:
WhatsApp : 085727570067
BBM : 5F855B2E
BBM Chanel : C004650ED
Email : redaksimotohits@gmail.com
Facebook Fanspage : motohits.com
Twitter : @motohits
Instagram : motohits

Artikel menarik lainnya:

Iklan

Komentar»

No comments yet — be the first.

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s

%d blogger menyukai ini: